Китай створив гвинт для суден, натхненний шкірою дельфіна
12.02.2026
851
Гвинт був випробуваний на 300-тисячному танкері VLCC, який здійснив 3 рейси з доставки нафти, при цьому витрати палива знизилися на 2% завдяки новому гвинту.
Судно VLCC з біонічною «шкірою дельфіна» пройшло понад 200 днів і 35 000 морських миль між прибережними портами Китаю та портами Близького Сходу.
Оскільки VLCC споживає менше палива при використанні гвинта з покриттям, що імітує шкіру дельфіна, воно щороку економитиме понад 300 тонн палива, що принесе економічну вигоду понад 140 000 доларів і скоротить викиди вуглекислого газу більш ніж на 900 тонн.
Дослідження, на яких базується нова конструкція гвинта, були проведені командою Інституту технологій та інженерії матеріалів Нінбо у співпраці з Cosco Shipping Energy Transportation.
Їхньою метою було розробити морську біонічну «шкіру», яка зменшила б енергоспоживання та підвищила ефективність гвинта.
Дослідники спостерігали за природою і побачили, що дельфіни та акули зустрічають мінімальний опір у воді завдяки мікроструктурі своєї шкіри та виділенню слизу.
Нова морська біонічна оболонка складається з рідкоподібних динамічних міжфазних матеріалів та гнучких матеріалів з мікроструктурою від 0,1 до 0,2 мм.
Встановлення такого покриття на гвинт обійдеться у 20 000 доларів, проте воно зменшує зсувну силу води, протидіє зворотній тяги на воду, підвищує ефективність гвинта та знижує споживання енергії.
Дослідники стверджують, що біонічний гнучкий матеріал для зменшення опору, використаний на нафтовому танкері, відповідає Міжнародній конвенції щодо контролю шкідливих антиобростаючих систем на суднах.
Cosco Shipping Energy Transportation та Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering планують обладнати цим біонічним покриттям щонайменше 100 нафтових танкерів.
Такі технології мають просуватися на ринку, оскільки вони сприяють зниженню викидів, допомагаючи морській галузі зменшити свій вуглецевий слід.
Джерело: marineinsight.com
1
Поділитися:
