Психологическая поддержка моряков: как моряку сохранить здоровье и долгую карьеру.

За сорок лет работы в море и годы психологической практики я наблюдаю парадокс: технологии безопасности совершенствуются, а количество человеческих сбоев не снижается. Более того — растёт число случаев, когда опытные профессионалы принимают решения, несвойственные их квалификации.

 

Причина не в компетенции. Причина в состоянии.

 

 

Моряк XXI века: между штормами внешними и внутренними

 

Профессия моряка всегда требовала мужества, выносливости и внутренней дисциплины. Но, если раньше главными испытаниями были стихия, одиночество и долгие месяцы вдали от дома, то сегодня к ним добавились новые — невидимые, но не менее опасные.

 

Современный моряк несёт нагрузку, многократно превышающую ту, с которой сталкивались его предшественники.

 

Ритм ускорился, а возможности отдыха сократились. Межрейсовый период часто превращается не в отдых, а восстановление и подготовку к следующему рейсу.

 

Увольнение на берег стало редкостью. Контракты удлиняются, выплаты задерживаются, бюрократия растёт, превращая службу в бесконечную гонку за соответствием. Давление управленческого воздействия со стороны береговых организаций и компаний порой превосходит границу необходимости и крайне негативно влияет на психологическое состояние комсостава судов и экипажей.

 

Виртуальная связь создаёт иллюзию присутствия дома, но усиливает чувство беспомощности перед семейными проблемами.

 

А за всем этим — глобальная тревожность: войны, нестабильность, кризисы. Моряк сегодня несёт не только профессиональную, но и экзистенциальную нагрузку.

 

 

Невидимый шторм: психика под давлением

 

Наша психика всегда ищет способы выжить и подаёт нам сигналы через тело и эмоции.

У одних это раздражительность и бессонница, у других — эмоциональное «онемение», потеря интереса, снижение концентрации. Порой кажется, что это просто усталость. Но на самом деле — это сигналы о перегреве внутреннего двигателя.

 

Часто моряки лечат тело, не осознавая, что тело лишь говорит за психику.

Когда психика молчит, тело начинает говорить. И если этот сигнал не услышать, рано или поздно наступает срыв.

 

 

Психологическая служба и личная терапия: два уровня одной системы

 

Психологическая поддержка — не роскошь и не дань моде. Это элемент безопасности, наряду с техническим обслуживанием судна или медицинским осмотром экипажа.

 

 

1. Корпоративный уровень

 

Компании и профсоюзы всё чаще внедряют программы профилактики выгорания, групповые тренинги, поддержку семей моряков, кризисное консультирование.

 

Это инвестиция в безопасность: цена одной ошибки уставшего офицера может превышать годовой бюджет психологической службы, а иной раз и всей компании.

 

 

2. Личный уровень

 

Настоящие изменения происходят там, где моряк решается на индивидуальную работу с психологом.

Психотерапия — это не лечение болезни, а пространство честности и восстановления.

 

Здесь не нужно быть «в форме» — можно сказать:

- «Я устал от моря»,

- «Мне трудно говорить с сыном»,

- «Я боюсь потерять квалификацию».

И именно в этом признании начинается возвращение к жизни.

 

 

Что даёт работа с психологом

 

Моряк, прошедший через такую работу, не становится слабее — он становится устойчивее.

 

 

Человеческий фактор: главный элемент безопасности

 

До 85% морских инцидентов происходят из-за человеческого фактора. Но «человеческий фактор» — это не глупость и не халатность. Это последствия усталости, тревоги, эмоционального выгорания. Безопасность судна начинается с устойчивости его экипажа. Устойчивый моряк — это не тот, кто никогда не падает. Это тот, кто умеет восстанавливаться.

 

 

Психотерапия как навык XXI века

 

Современный моряк должен владеть не только профессиональными, но и личностными компетенциями:

Это не слабость. Это — зрелость.

 

 

Я начинал плавать на судах ЧМП в 1980-х. Тогда судовождение зависело от компаса, лага, радара, пеленгатора, секстана и высокого профессионализма.

 

Сегодня у нас спутники, электронные карты, тотальный контроль положения места судна. Но аварий не стало меньше. И они стали еще серьёзней.

 

Но главный инструмент навигации — внутренний компас — остаётся тем же: умение слышать себя, различать свои состояния и выбирать направление осознанно. Я продолжаю работать в морской отрасли и параллельно с этим веду работу по психологической поддержке моих коллег-моряков и семей, жизнь и работу которых я знаю из своего более, чем 40-летнего морского опыта. И могу сказать, что море научило меня многому, но главный урок я получил, когда стал психологом: сила — не в том, чтобы не падать. Сила — в умении просить помощи и подниматься.

 

 

 

 

 

Автор статьи: Олег Ткаченко, магистр психологии, капитан дальнего плавания.