Норвегия создаст крупнейший в мире флот «летающих» электрических паромов
16.04.2026
79
Норвежская компания Boreal AS, лидер в области экологичного транспорта, заказала у шведской Candela Technology 20 электрических судов на подводных крыльях Candela P-12, что на сегодняшний день является крупнейшим в мире парком электрических судов.
Уникальные быстроходные и бесшумные суда на подводных крыльях ускорят передвижение по норвежскому побережью с его фьордами, где водный транспорт является неотъемлемой частью повседневной жизни .
Норвегия уже является мировым лидером по электрификации автомобильного рынка: около 99% новых автомобилей продаются полностью на электрической тяге. Однако электрификация скоростных пассажирских судов — «хюртигбатов», основного вида транспорта в сельской местности, — остается сложной задачей, поскольку обычным электропаромам не хватает запаса хода и скорости, чтобы заменить дизельные скоростные паромы, соединяющие населенные пункты, расположенные в глубоких фьордах и на более чем 100 000 километров береговой линии.
Однако судно Candela P-12 решает эту проблему: оно развивает крейсерскую скорость в 25 узлов и имеет запас хода около 40 морских миль, что позволяет использовать его на электрических маршрутах, которые раньше обслуживались только дизельными судами. Кроме того, большой флот из 20 судов обеспечит более частые рейсы и сократит время в пути.
Уникальные характеристики P-12 обусловлены управляемыми компьютером подводными крыльями, которые поднимают судно над водой на скорости более 18 узлов. Благодаря тому, что судно летит над волнами, сопротивление воды значительно снижается, а энергопотребление падает примерно на 80 % по сравнению с обычными судами аналогичного размера.
Кроме того, эффективный P-12 может полностью зарядиться за час с помощью стандартных автомобильных зарядных устройств постоянного тока, что позволяет обойтись без дорогостоящих систем зарядки мощностью в мегаватты, необходимых для обычных электрических паромов.
Пассажиры также оценят значительное повышение уровня комфорта. Цифровой контроллер судна считывает данные о состоянии волн с помощью датчиков и регулирует работу подводных крыльев в режиме реального времени, обеспечивая плавность хода даже в неспокойном море и минимальный уровень шума в салоне.
Недавние испытания P-12 в Стокгольме подтвердили, что уровень шума в салоне составляет всего 64 дБ — ниже, чем у современных поездов, самолетов и паромов. Это делает его самым тихим из действующих высокоскоростных судов.
Источник: marineinsight
Поделиться:
