Морякам

Компаниям

Морская медкомиссия в Грузии без очереди. Специальные условия для моряков из Украины, РФ и Беларуси

25 лет опыта, сертификаты P&I Club, вакцинация против желтой лихорадки, спец предложения для моряков из других стран:трансфер, поиск жилья, скидки на сертификаты в партнёрских учебных центрах, содействие в трудоустройстве через грузинские крюинговые компании.

Когда шторм внутри: проблема, о которой не говорят, – суицидальные настроения в море.

Профессия моряка – одна из самых стрессовых, с высокой изоляцией и жесткими условиями труда, может привести к повышенному уровню стресса, депрессии и, как следствие, повлечь за собой суицидальные риски.

Что приводит человека к суицидальным мыслям и что делать, если они появились у вас?

Почему собеседование - это страшно? Рассказываем, как справиться с основными страхами

Собеседование – необходимая процедура, часть рабочего процесса и точка напряжения для многих, особенно если собеседование проводится на иностранном языке.

Часто можно услышать: «Я с перепугу такого там наплел», «Из-за волнения позабывал элементарные слова»

Оторванность от семьи. Можно ли наверстать упущенные события? Как сгладить эффект отсутствия?

Работа вдали от дома неизбежно оставляет отпечаток как на том, кто работает, – на моряке, так и на членах его семьи.

Целый «сериал» семейных событий проходит мимо моряка и включить его постфактум в жизнь невозможно.

OFFSHORE - 2020: Ожидания vs. Реальность

09.10.2020

3321

Порядка 10 лет назад, когда нефтяной бизнес находился на небывалом подъеме, популярной среди моряков стала смена специализации с торгового флота на оффшорный. Те, кому удалось вовремя переучиться и найти достойного работодателя, считалось, поймали птицу счастья за хвост. Тысячи моряков старались следовать примеру счастливчиков, не жалея сил и средств на обучение.

Времена изменились и вслед за небывалым ростом нефтяной бизнес, как, впрочем, мировая экономика в целом, почувствовали на себе последствия глобального экономического кризиса. Вместе с тем изменился спрос на международном морском рынке труда.

Давайте попробуем разобраться, какая тенденция наблюдается сейчас, и стоит ли морякам сегодня так стремиться в оффшор.

«Откуда деньги растут»?

Работа на оффшорных судах значительно отличается от той, которая ведется на торговом флоте, в первую очередь, в силу своей специализации.

Основная задача торгового флота – выполнять одну единственную функцию – перевозить груз из одной точки в другую. Тогда как оффшорная деятельность для моряков предполагает занятость на судах, призванных выполнять особые задания, такие как поиск нефтегазовых залежей и бурение скважин, обустройство стационарных площадок, прокладывание трубопроводов и каналов связи, обустройство инфраструктуры под водой, установку и последующий уход за ветрогенераторами и многое другое.

Резкий спрос на оффшорные специальности был обусловлен тем, что работа всего оффшорного рынка привязана к цене за баррель нефти. Следовательно, от цены на нефть зависит развитие проектов в тех или иных частях света.

• Например, в Саудовской Аравии себестоимость добычи нефти самая дешевая – это примерно 18 долларов за баррель.

• Если взять глубоководное бурение в Северном море, там себестоимость самая высокая и составляет порядка 55 долларов.

После взлета нефтяного рынка выросли стандарты индустрии и спрос на качественных специалистов. Соответственно возрос и уровень заработной платы, которую были готовы платить компании за опыт и квалификацию специалистов. Именно поэтому работа на оффшорном флоте привлекала многих моряков, прежде всего, высоким стабильным заработком и перспективой карьерного роста. Несмотря на падение нефтяного рынка и специфические условия труда, даже сегодня моряки при любой возможности стараются попасть на работу в оффшор.

Где в Украине пройти обучение для работы в оффшоре?

Однако удается это далеко не каждому, ведь обязательным условием для работы в этой сфере является наличие специальных навыков и знаний.

В первую очередь, работодатели заинтересованы в моряках, обладающих опытом работы на различных типах судов, которые, в зависимости от вида выполняемых работ, снабжены большим количеством специализированного оборудования. Именно поэтому прежде, чем попасть на работу, моряк должен пройти специальное обучение и получить соответствующие сертификаты.

Процесс переобучения с торгового флота на оффшорный, пусть и не занимает 6 лет, как в ВУЗе, но подготовка на курсах достаточно серьезная и требует быстрой наработки новых навыков. Например, из 4-х дней курса 3 дня можно провести за активным тушением пожаров в условиях, максимально приближенных к реальным. Цены на такие курсы зависят от оснащения тренажерных центров, направлений и требований оффшорных компаний по подготовке моряков. Также существенно влияет на стоимость обучения признание сертификатов тренажерного центра организациями-аудиторами.

В Украине есть несколько учебно-тренажерных центров, которые проводят обучение и выдают сертификаты, необходимые для работы в оффшоре:

Одесский Морской Тренажерный Центр

г. Одесса, ул. Пастера, 16,

тел.: +38 (048) 799-49-04 ; +38 (048) 799-49-14

e-mail: info@omtc.ua, www.omtc.ua

Оффшорный тренинг центр «Лерус»

г. Одесса, ул. Черноморского Казачества, 23

тел.: +38 (048) 729-91-25, +38 (048) 729-91-21

e-mail: training@lerus-online.com, www.lerus-online.com

Херсонский Морской Cпециализированный Тренажерный Центр Херсонской Государственной Морской Академии

г. Херсон, пр. Ушакова, 20

тел.: +38 (050) 672-76-85

e-mail: office@kmstc.org, www.kmstc.org

Заработок в оффшоре практически сравнялся с заработком на танкерах

Среди моряков бытует мнение, что оффшорная специализация несет угрозы, нанося непоправимый ущерб универсальности работника.

Отчасти, это действительно так – моряк теряет некоторые профессиональные навыки, приобретенные на торговом флоте.

Кроме того, спрос на специалистов оффшорного флота в значительной мере зависит от стоимости нефти на мировом рынке. Так, при резком падении стоимости барреля, который, кстати, по состоянию на 18 марта, продемонстрировал очередной антирекорд и составил 29 долларов, добыча и разработка новых месторождений теряет свою экономическую целесообразность, и компании повально отправляют свои суда в отстой. Соответственно, падает спрос на специалистов, и сокращается количество рабочих мест.

Имеет ли целесообразность сегодня моряку бросать все усилия для того, чтобы попасть на оффшорный флот – большой вопрос, и каждый моряк сам решит, каким будет ответ.

Тем не менее, если речь идет о высоких стандартах, развитии и хорошей зарплате, не стоит останавливаться только на оффшоре. Сегодня танкерный флот пользуется необычайной популярностью. Все дело в том, что в течение нескольких лет резко возросло число танкеров, использующихся не только для перевозки, но и для хранения нефти. А причина проста – хранить нефть при текущей структуре фьючерсных контрактов экономически выгодно.

Крупнейшие транспортные хабы по обслуживанию танкерного флота сегодня стали гигантскими стоянками для сотен судов. Например, в бухтах Сингапура на якоре стоят около 400 танкеров, заполненных нефтепродуктами.

К тому же, на сегодняшний день, танкерный флот приравнивается по зарплатам к оффшорному.

Устроиться работать на танкер – задача не из простых. Но в процессе переобучения из торгового флота в танкерный нет столько нюансов, как в оффшорном, и он не так затратен по времени.

Единственное, придется изучить все правила перевозки опасных грузов. Для механиков же разница будет ощутима в устройстве котлов и системе инертных газов, что для опытного специалиста не составит особых проблем. Сложнее всего переквалифицироваться комсоставу. Капитан, старпом и другие помощники отвечают за тонкости работы по каждому типу груза, подготовку большого объема документации, взаимодействие с проверяющими органами, что особенно важно на этом типе судов.

Перед сменой флота – проконсультируйтесь со специалистами!

Какой бы тип судна вы для себя ни выбрали, напоминаем, что вы всегда можете получить консультацию перед трудоустройством в Профсоюзе работников морского транспорта Украины - единственной морской членской организации ITF в Украине, любым удобным для вас способом.

Профессиональный союз работников морского транспорта Украины:

Гагаринское плато,5Б, помещение 1, Одесса, Украина, 65062