Компенсация морякам в связи с болезнью.
 - 
 - 
 - 
 - 


 - 



Морская медкомиссия в Грузии без очереди. Специальные условия для моряков из Украины, РФ и Беларуси
25 лет опыта, сертификаты P&I Club, вакцинация против желтой лихорадки, спец предложения для моряков из других стран:трансфер, поиск жилья, скидки на сертификаты в партнёрских учебных центрах, содействие в трудоустройстве через грузинские крюинговые компании.
⚠️Осторожно: мошенники не дремлют!

Настоящим доводим до вашего сведения, что в последнее время участились случаи мошенничества от имени компании ДП «Атлантик Шип Менеджмент» со стороны неустановленных лиц.

Официальные номера телефонов компании:+380 67 281 2109 +380 73 051 0510
Почта: marine@cisnav.com
В случае поступления звонков или сообщений с иных номеров, будьте внимательны - ЭТО МОШЕННИКИ.

Настоящим доводим до вашего сведения, что в последнее время участились случаи мошенничества от имени компании ДП «Атлантик Шип Менеджмент» со стороны неустановленных лиц.


Что влияет на формирование зарплаты моряка в мире и стоит ли ожидать повышения в 2025 году?

Как правило, в море идут работать влюбленные по уши в романтику путешествий, или те, кто грезят деньгами. Те, кто относятся ко второй категории, четко знают, где они работают и зачем, какие перспективы перед ними открыты.Однако, существуют факторы, которые не всегда зависят от конкретного моряка.

ТОП европейских морских УТЦ. Куда обращаться, когда заканчиваются сертификаты?

Каждые пять лет командный состав обязан менять сертификаты и обновлять пакет документов для дальнейшей работы. Рядовым же нужно повышать квалификацию, чтобы двигаться по карьерной лестнице. Но что делать, если вы теперь живете в Европе, и возможности пройти обучение в украинском ТЦ нет?





Компенсация морякам в связи с болезнью.


К сожалению, статистика не на стороне моряка, и в случае заболевания в рейсе, моряк максимум может рассчитывать на оплату больничных в течение 4-х месяцев.
 
Судовладельцы и страховые компании относят заболевание (Illness) к категории, не подлежащей выплате компенсаций, мотивируя это тем, что заболевание не является несчастным случаем.
 
Но так ли это на самом деле?
 
Так, но только в том случае, если заболевание возникло до ухода в рейс, и информация была скрыта от работодателя. Если же состояние здоровья ухудшилось в период рейса, что привело к потере профессиональной трудоспособности, то многие морские юристы настаивают на том, что такое заболевание должно попадать под выплату страхового возмещения.  
Особенно это актуально, когда речь идет о таких заболеваниях как: 
1. Малярия
2. Ряд инфекционных заболеваний
3. Воспаление легких
4. Вирусные заболевания
 
Стоит также обратить внимание, что наряду с вышеперечисленными заболеваниями существует ряд болезней, которые также довольно часто встречаются у моряков и при обнаружении которых морякам отказывают в выплате компенсации.
Это:
1. Раковые заболевания любой формы
2. Гепатит
3. ВИЧ/СПИД
4. Сахарный диабет
 
 
Судовладельцы и страховые компании, мотивируя свой отказ в выплате компенсации, ссылаются на условия страхования, а также на то, что данные заболевания не могли возникнуть в период рейса и имели место до трудоустройства, несмотря на пройденную медицинскую комиссию перед рейсом.
 
Что нужно знать морякам, которые заболели в период рейса, и что нужно делать в случае отказа в выплате компенсации. 
 
1. Нужно собрать все подтверждающие медицинские документы, включая историю болезни.
2. Нужно иметь на руках медицинскую комиссию (pre-employment) или несколько медицинских комиссий, на основании которых было выдано разрешение идти в рейс.
3. Нужно иметь заключение компетентной комиссии о причинно-следственной связи между заболеванием и работой в море
Причем наличие 3-го пункта обязательно. Важно понимать, что если причинно-следственная связь не установлена, то рассчитывать на получение компенсации не стоит.
 
Обращаю внимание, что если Вам все же отказали в выплате компенсации, ссылаясь на условия Вашего контракта или условия коллективного договора, то важно помнить, что на судне действует законодательство страны флага. А это означает, что Вы можете требовать компенсацию согласно национальному законодательству, и, порой, сумма Вашего требования, как показывает моя практика, может быть выше контрактной в десятки раз.
 
Стоит отметить, что в данном случае речь уже будет идти о судебном процессе за границей и арестом судна, как самом эффективном способе заставить прислушаться к Вашим доводам. И если у Вас есть сила и энергия, то нужно требовать выплаты справедливой компенсации за утрату здоровья в период рейса.
 
Боритесь за свои права и отстаивайте их до последнего, несмотря ни на что.
 
 
Николай Ильич Гольбин
управляющий партнер Международной юридической фирмы «Джи энд Джи»
ngolbin.com
-----------------------------------------------
Смотрите также статьи:
 
 




 
 

Подтвердить
Отмена

Подтвердить
Отмена
 
 
 

Да
Нет