Юридическая консультация
Вернуться
Нарушение прав моряков во время рейса
Имеет ли право капитан перевести в пассажиры после окончания срока контракта.и не предоставления смены компанией
Здравствуйте, У меня такой вопрос , работаю на судне 2 месяца. Судно стоит на ремонте в кейптауне. Есть нарушения с питанием. Продукты просроченные, хлеб дают с плесенью, порции очень маленькие, если сложить то что дают за сутки тогда получится, что кормят один раз в сутки. От голода бывает голова кружится. Из-за такого питания уже есть проблемы со здоровьем. Хочу списаться с судна, с компанией заключал бессрочный трудовой договор с испытательным сроком 3 месяца. Подскажите удержит ли с меня компания за перелёт если я расторгну договор по своей инициативе. Заранее спасибо
Без привлечения представителей ITF либо инспекции флага судна, которые бы зафиксировали нарушения условий трудового договора, высока вероятность того, что компания спишет с вас денежные средства за перелет.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как нам стоит поступить и куда обратиться. Моя мама 27.12.2020 года подписала контракт на срок 5+1. Её экипаж сменили 12.06.2021 в ОАЭ. Её нет, так как загранпаспорт заканчивался 27.07.2021. В данный момент она находится на судне, как пассажир, общий срок нахождения составляет 7,5 месяцев. Судно находится недалеко от порта города Оман. На все ее запросы о репатриации, никакого ответа не дают. Обращались в минтранс с данным вопросом, там дали ответ, что обязаны её заменить, продлив документы через посольство, но на данный момент никаких действий не сделано.
Здравствуйте! Исходя из предоставленных Вами данных, рекомендуем обратиться в консульство Российской Федерации в стране порта захода судна с ходатайством о продлении загран паспорта, а также оказании помощи в возвращении на Родину.
Кроме того, с целью содействия в реализации права на репатриацию, рекомендуем обратиться в морскую администрацию флага судна и/или профсоюз, членом которого является Кучеренко Людмила Михайловна.
Здравствуйте, прошу подсказать как быть в моей ситуации: Ушли в рейс на 6 мес, но за 3 месяца до конца срочного договора я и ещё один матрос написали заявление на списание по собственному желанию. С переводом в пассажиры. Сейчас мы на судне, идет четвертый месяц. Ком состав с себя всю ответственность снял, отправив наши заявление в отдел кадров. На вопрос, когда отправят домой, никто ничего не знает и ссылаются на отдел кадров. Я написал в кадры, но получил довольно странный ответ, цитирую: суда боятся брать пассажиров в связи с ковидом. Ждите оказии... Ждём перегрузчик на котором отправят уже двоих домой. Но нас не собираются отправлять. Сколько они имеют права катать нас, не списывая и на что можно опереться? Ведь не могут же они катать нас тут до конца контракта или все таки могут?
Здравствуйте! Интересует такой вопрос: Отработал контракт на судне 7 месяцев, 20 дней. Несколько дней назад закончился дополнительный контракт (2+-1 неделя). Новый контракт подписывать отказался, так как не устраивают даты продления контракта, а так же по ряду личностных причин. на данный момент нахожусь на судне без контракта. В компании сказали что переведут меня в пассажиры и зарплата соответственно мне не будет начисляться. На счёт конкретной даты замены - водят за нос! Имею ли я право на финансовую компенсацию, за время проведённое на судне без контракта? Ведь это время я мог бы быть уже в отпуске с семьей, а не тратить время впустую! Что будет если я обращусь в ITF за помощью? Ускориться ли процесс репатриации? Судно ходит по западной Африке (Того, Нигерия, Камерун)
Здравствуйте.
Большинством трудовых контрактов моряков предусматривается обязанность судовладельца обеспечить репатриацию моряка по окончанию срока контракта, при этом, до момента, когда моряк будет доставлен домой, ему должны выплачивать полную заработную плату. В связи с этим, если Ваш контракт содержит подобные условия, заявляя требования о репатриации, Вы можете также требовать организовать выплату зарплаты до момента Вашей доставки домой.
Продолжая ответ на Ваш вопрос, информируем, что Международная организация ITF, действуя в лице своих инспекторов в разных регионах мира, в случае обращения к ним моряков и сообщения о нарушениях со стороны судовладельцев, имеют право предпринимать меры в отношении судна и компании, в частности задержки судна в порту до устранения заявленных нарушений. Но стоит также отметить, что если судно не покрыто ITFколлективным соглашением, или если моряк не является членом профсоюза ITF, инспектор может не принять такое обращение. В любом случае, для ускорения Вашей репатриации Вы можете обратиться в профсоюз, членом которого Вы являетесь, и проинформировать, что Вас задерживают на судне после окончания действия контракта и попросить, чтобы они проконтролировали соблюдение Ваших прав и оказали помощь в организации судовладельцем Вашей репатриации домой.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
Добрый день! Вопрос следующий,отработан контракт основной и дополнительный(7+1),говорят нет замены и предлагают дополнительные контракт, от которого я отказываюсь. Офис утверждает,что в случае отказа и перевода в пассажиры будет удержание за питание,ночлег. Возможно ли такое,т.к.основной контракт с плюсом обработаны в полном объёме,если не имеют права удерживать,то на какой документ или источник мне ссылаться.Спасибо!
Здравствуйте, я 3 механик, контракт 5+1 (в контракте указано только максимальное количество дней разрешённых работать между отпуском, о минимальном количестве дней речи нет, только что 3 месяца испытательный срок) отработал 4месяца 9 дней,на замену подал месяц назад , мне её не предоставили, с оправданием, что,"сейчас лето, кадров нет и я новый работник в отделе кадров и только разбираюсь" У меня есть возможность уехать без замены, находимся в России, .. Какие последствия это за собой повлекëт, могут ли лишить премии или чего ещё?
Здравствуйте,
Работодатель обязан обеспечить условия труда, предусмотренные контрактом, в том числе условия о длительности трудоустройства и предоставление отпуска/репатриации моряка. Для более детальной консультации нам нужно видеть копию Вашего контракта. В свою очередь, с учетом Вашего описания, если срок указан именно 5+1 (а не 5+/-1), то судовладелец имеет право репатриировать моряка после того как он отработает 5 месяцев. Более того, не будет нарушением со стороны судовладельца, если он репатриирует вас в срок до 6 месяцев момента начала Вашей работы, так как эта возможность предусмотрена трудовым договором, подписанным обеими сторонами. По общему правилу, отсутствие замены не является основанием для отказа в репатриации, но в контрактах часто указывается условие, что срок репатриации может быть продлен по причинам производственной необходимости, например в удобном для судовладельца порту.
Если репатриация будет организована по истечению предусмотренного срока контракта, никаких финансовых последствий, таких как лишение премии моряка, быть не должно. В свою очередь, если моряк просит о репатриации до истечения срока контракта, и на это у него нет уважительных причин, на моряка могут быть возложены расходы за его репатриацию, а также доставку на судно коллеги-сменщика (конкретные условия нужно смотреть в положениях Вашего трудового договора/коллективного соглашения).
В случае продолжения нарушения Ваших прав рекомендуем обратиться за помощью в профсоюз, членом которого Вы являетесь, или коллективным соглашением которого покрыто судно, а также передать соответствующую информацию представителю ITF в порту захода судна, если в этом порту такой представитель есть.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
Можно ли не выходить на работу (грузовые, швартовки, навигационные и прочее) по истечению контракта? В контракте написано, что продолжительность 6 месяцев и по его истечению моряка должны списать в следующем порту. У меня и ещё 7 украинцев контракт заканчивается через 4 дня. Мы знаем куда идём и вчера списали троих человек (все подписывали в один день). И как они уехали, нам начали подсовывать новые контракты на 2 месяца. С расчётом на "дурака" — вот бумажка, распишитесь. Мы знаем что нам готова смена и что в местах где мы бываем смены производят. Можно ли по истечению контракта не выходить на работу, если больше в этой компании работать не собираешься?
Добрый день, ушел в море по контракту на 3 месяца, судно должны были гнать на иголки. За месяц до окончания контракта судно продали. Якобы по причине невозможности сменить экипаж в порту Пусана заставили подписать контракты с новым судовладельцем на месяц +1, для ремонта и перегона судна в порт, где ждёт сменный экипаж. В итоге заканчивается уже второй месяц, судно всё ещё стоит в Пусане, а новый судовладелец готовит контракты на промысел после ремонта. Вопрос, имею ли я право не подписывать третий контракт, поскольку уже нахожусь в рейсе почти 5 месяцев вместо 3? Какие пути списания с судна возможны? Экипажи соседних судов меняются, а нам говорят что никакие смены в Пусане не проходят. Могут ли отправить судно в море, если не весь экипаж подпишет новые контракты?
В данный момент судно ВВС MEKONG не принимает не один порт.Последний Pozzallо .Причина заболевшие с подтвержденым тестом на ковид 19.Один член экипажа умер25.10.2020г находится также на борту.2 человека чувствуют себя плохо.Сказать что люди находятся в нервной напряженной атмосфере ,это ничего не сказать.Как можно решить эту проблему.Оказать мед.помощь больным .Работать в таком физическом и моральном состоянии людям нельзя.
Здраствуйте, судно грузилось в Дурбане и идёт на Вьетнам, смена в обоих портах запрещена, но в Дурбане через посольство кое как списали старпома, я 3 помошник написал запрос на то что бы попасть к доктору по поводу головных болей и зубов, но в Дурбане отказали, я узнал что на Реньоне списывают(проходим рядом) сеачала компания написала что спишут. А теперь молчат и я узнаю что в Реньоне сядет только старпом. Подскажите что я могу сделать? (Запрос на доктора подал три недели назад) Спасибо.
Здравствуйте. Мой супруг ушел в рейс 08.07.19, матросом 2 класса по контракту 7+-1. В связи с короновирусом списание отложили, прислали на подписание новый контракт 3+-1. Все это время судно ходило по чартеру в Саудовской Аравии, крюинг уверял что возможности списания нет. Но вот чартер продлили еще минимум на 100 дней и отказали в начислении каких либо бонусов по контракту. Соответственно, в сумме рейс растягивается минимум на 17 месяцев. Скажите пожалуйста, возможно ли вернуть мужа домой? Это катастрофически долго!
Здравствуйте,
Официальную информацию по поводу возможности и условий списания моряков в Саудовской Аравии, а также по поводу международного авиасообщения в этой стране, рекомендуем уточнять в Посольстве Украины в этой стране. Если в посольстве подтвердят возможность репатриации моряка в Украину, при условии что действующий контракт моряка окончен, и он не подписывал новое продление, он может требовать от Компании репатриации домой. Если Компания оспаривает возможность списания из-за условий в этой стране, рекомендуем получить от Посольства Украины письменное подтверждение обратного.
В свою очередь, если моряк является членом профсоюза, или судно покрыто коллективным соглашением, он может обратиться в такой профсоюз, сообщить о нарушении его прав со стороны компании и попросить оказать помощь в вопросе репатриации домой. Кроме того, моряк также может написать в администрацию флага судна с этой информацией для дополнительного влияния на судовладельца. Если ситуация с Вашей репатриацией судовладельцем не решится, Вы можете обратиться в Посольство Украины с просьбой об оказании помощи в возвращении домой.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
www.maxima.in.ua
Добрый день! Хочу обратиться с таким вопросом. Сын пошёл в первый рейс вайпером (мотористом). В первые дни не понравился стармеху. И вот целый месяц идёт конфликт, стармех пишет на него рапорты о невыполнении его рабочих обязанностей, хотя сын стоит вахту 4 через 8 в машине и после вахты тоже работает. Бывало, не спал 5 дней, они будят его каждый час, этим не давая спать. После одного месяца и 10 дней он так и не получил зарплату. Стармех сказал, что зарплата, скорее всего, пойдёт на билеты его и его напарника, который его будет менять. А сейчас они сказали, что переводят его в пассажиры. Он писал рапорт на списание, но капитан его не подписывает, а посылает матами, говоря, что на него уже есть рапорт от стармеха. Из-за пандемии они не могут его списать, хотя ходят Турция, Молдавия, Россия. Как забрать сына с этого я не знаю. Компания, от которой он ушёл, сказала что это наши проблемы. Подскажите что делать.
Здравствуйте, очень нужен совет, нахожусь на судне уже 4.5 месяца, контракт 3+1 дали подписать новый на месяц потому что якобы не возможны замены, подписал новый как и все члены экипажа, у нас маршрут Индия- Шри-Ланка. Прошло пол месяца и нам в порту Шри-Ланки агент сказал что нас не будут менять ещё два месяца точно, так как компании не выгодно потому что только чартерные, экипаж в основном украинцы и у всех одинаковый контракт. Я по окончанию контракта не собираюсь подписывать новый. Имеет ли право компания меня катать когда возможно произвести замену? В следующий раз будем в Коломбо как раз по окончанию моего контракта. Условия на судне ужасные, провизию получаем когда уже нечего кушать и то большая часть просрочка, воду покупаем за свои деньги. У меня на всё это есть доказательства и я дума если меня в следующем порту Коломбо не отправят, и у меня как раз закончится контракт то я пожалуйста в ITF и предоставлю все доказательства всех нарушений!
Здравствуйте,
Если срок действующего контракта моряка окончен, и он не подписывал новый, компания должна организовать репатриацию такого моряка домой. В любом случае, эта обязанность судовладельца будет зависеть от возможности схода на берег и международного авиасообщения в конкретной стране, где судно будет находиться на тот момент. Официальную информацию по этому поводу рекомендуем уточнять через Посольство Украины. Если моряк является членом профсоюза, или судно покрыто коллективным соглашением, он может обратиться в этот профсоюз, и попросить оказать помощь в вопросе репатриации домой.
В свою очередь, о нарушениях со стороны судовладельца Вы можете сообщить в администрацию флага судна. Кроме того, при заходе судна в порт экипаж может сообщить портовым властям о несоблюдении условий на судне, а также передать соответствующую информацию представителю ITF, если в этом порту такой представитель есть.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
www.maxima.in.ua
Добрый день. Подскажите могу ли требовать компенсации за продление контракта. На борту уже 14мес. Судно ходит по западной Африке. С заменами проблема. Судовладелец присылает новые контракты на 2+/-1. Можно ли просить компенсацию за работу более года, ссылаясь на MLC. Спасибо
Добрый день.
Здравствуйте.Меня зовут Иван, я прохожу практику... Я обнаружил просроченный товар, несколько. У меня есть доказательства того, что нас кормят продукцией, у которой истёк срок годности... Хочу написать заявление в прокуратуру или Роспотребнадзор. Но нас не отпускают на берег... Имею ли капитан меня носильно держать на судне? И если у ж так, то могу ли я сойти против его воли....?
Добрый день . хочу поинтересоваться нахожусь на судне 9 месяц пошел , подписывал два контракта продления пришел третий контракт на подписание на который мне не хватит сил на мою просьбу о списание говорят что не могут меня списать , что будет в случае если я откажусь? И как говорят что могут меня перевезти в пассажиры без мое спроса еще и высчитывать с моей зарплаты за питание ? могу ли я просто отказаться от подписания так как со своей стороны я все выполнил ??С учет того что замены возможны ходим турция россия если отстоять 14 дней карантина .
Здравствуйте,
Вы имеете право не соглашаться на продление контракта, и Компания не может привлекать Вас к ответственности за это. Отметим, что в зависимости от условий трудового договора и/или коллективного соглашения, может предусматриваться обязанность Компании выплачивать Вам базовую ставку за время Вашего нахождения на судне без работы и до момента Вашей репатриации (как, например, это указано в последних поправках к ITF коллективным договорам). В соответствии с ч. 3 b) Руководящего принципа B2.5 Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC) расходы, которые несет судовладелец в связи с репатриацией моряка должны включать как минимум расходы на проживание и питание с момента, когда моряк сходит с судна, и до момента, когда он прибывает к месту репатриации. С учетом вышеуказанного, Судовладелец не имеет право взыскивать с Вас расходы на питание за время Вашего нахождения на судне в ожидании репатриации.
Юридическое агентство «Максима»
г. Одесса, ул. Фонтанская дорога, 58/1
тел. +380 (68) 000 10 28
e-mail: company@maxima.in.ua
www.maxima.in.ua
Здравствуйте! Работаем с мужем на круизном лайнере. Из-за пандемии пассажиров нет, вируса на корабле тоже нет. Принудительно ввели штрафы за не явку на каждодневный температурный чек и не соблюдения социальной дистанции. Всех принудительно расселили по одному в кабины. Вопрос, имеет ли компания право принудительно расселять мужа и жену и тем более требовать соблюдать дистанцию, особенно если заболевших на корабле нет? И в случае строгого карантина, имеют ли право нас расселять? А так же взыскивать штрафы, если таковых в контракте нет, и мы ничего не подписывали о таком. Заранее спасибо!
Добрый день! Из-за сложившейся ситуации всемирной пандемии мой муж находится на судне уже 10 месяцев! из них 3 месяца переработки, т,е, подписаны 3 дополнительных контракта. Судовладелец отказывает в смене экипажа. На сегодняшний день Федеральное транспортное управление (FTA) сообщило, что есть решение смены экижей во время пандемии. Открыты некоторые порты .НИже список: Страны, где в порту РАЗРЕШЕНЫ смены на 06/04/2020: — Канада; — Йемен; — Малайзия (только для граждан Малайзии после медицинского осмотра и если в течении последних 14 дней моряк не проявлял никаких симптомов); — Австралия (после двухнедельного карантина, но не во всех портах); — Пакистан (только для своих граждан, если они возвращаются не из зоны повышенного риска); — Финляндия (если списанные члены экипажа имеют возможность вернуться на родину); — Сингапур (если моряки в течение последних 14 дней были здоровы и не контактировали с заболевшими коронавирусом или больными с подозрением на вирус); — Турция (после двухнедельного карантина для тех судов, которые побывали в зонах повышенного риска. В районах Ялова и Тузла смены приостановлены); — Нидерланды (с 19 марта в течение 30 дней допускается смена экипажа только на коммерческих судах); — Великобритания; — США (но с некоторыми ограничениями); — Гонконг (только для жителей Гонконга); — Индия (только для граждан Индии); — Филиппины (только для граждан Филиппин после 14-дневного карантина); — Украина (только для граждан Украины). — Большинство стран Европейского союза разрешают смену экипажей, но только для граждан ЕС за исключением экстренных случаев. Как на сегодня можно вернуть мужа домой????
Добрый день, подскажите пожалуйста. Моряк прилетел в штаты и на второй же день стал себя плохо чувствовать, визит к врачу не помог и заключения врача было, что моряк здоров. Но человек продолжает себя плохо чувствовать и так как нет подтверждения о том, что он не пригоден к работе его не меняют за счёт компании. На что моряк заявил, что будет списываться за свой счёт. На что прислали сообщение, что по правилам страны, если нет подтверждения врача, что человек болен, запрещено её покидать. Получается нужно ждать до следующего порта, в то время как моряк продолжает себя плохо чувствовать. Есть ли такое правило или закон?
Вернуться